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水電工求前妻復合遭拒猛砍臉部10刀辯：她太漂亮想毀容

桃園一名柯姓水電工，懷疑貌美妻子偷藏私房錢，又與前男友勾勾纏，2人爭吵不休後，於2020年8月離婚，但不到一個月就後悔，跑到前妻住處求復合，因為被拒失去理智，持菜刀朝前妻的臉部猛砍10刀致骨折，連前妻同住的哥哥上前阻止也被砍傷，所幸仍制伏柯男才沒鬧出人命。柯男一、二審均依殺人未遂等罪，判刑6年4月，案經上訴被最高法院駁回定讞。事發當日，44歲的柯男跑到前妻的住處求復被拒，一氣之下跑到廚房拿菜刀，朝前妻的臉部瘋狂猛砍，前妻同住的哥哥聽到妹妹喊救命，衝進房內想拉開柯男，結果妹妹的臉部被砍了10刀，自己也被砍傷，但仍奮力將體型壯碩的柯男制伏報警，妹妹送醫後也保住一命，不過全身除了臉部骨折、刀傷之外，嘴唇、右大拇指與背部也受傷。據「蘋果新聞網」報導，柯男在法院審理時怒稱，離婚前都是他辛苦賺錢養家，前妻卻嫌錢不夠花，還向銀行貸款，後來被他發現前妻把他賺的錢拿去買保險，還可能外遇前男友，不過離婚後還想與她復合，並辯稱，因為前妻長得太漂亮，怕她偷別的男人，才想對前妻毀容，並沒有要殺害她。但前妻的母親證稱：「我有聽到他說今天要殺死她（女兒），然後再去自殺」。法官認為柯男持刀猛烈攻擊前妻，將左臉砍到骨折，甚至傷了趕來阻止的前妻哥哥，顯然不只想毀容，而是殺死前妻。最高法院維持歷審見解，依家暴殺人未遂罪，判柯男6年4月徒刑定讞。

又一駐日F-35中隊獲作戰能力速度之快令人吃驚

《國防新聞》（Defense News）報導，部署於日本、先前改為操作F-35B匿蹤戰機的美國陸戰隊第242戰機攻擊中隊（VMFA-242），已宣布獲得初始作戰能力（IOC），自其正式開始進行機種轉換作業至今僅花了約10個月，將進一步增強美軍於印太區域的作戰彈性。根據報導，美國陸戰隊第1航空聯隊（1st MAW）宣布，在正式從F/A-18D「大黃蜂」（Hornet）戰機改用F-35B後，僅花了約10個月的時間，暱稱為「蝙蝠」（Bats）的第242戰機攻擊中隊便獲得初始作戰能力認證，足以執行有限的作戰任務。美國陸戰隊首個獲得初始作戰能力認證的F-35B中隊為第121戰機攻擊中隊（VMFA-121），該中隊的暱稱為「綠騎士」（Green Knights），2012年11月正式開始接收F-35B，直到2015年7月才達到初始作戰能力。顯示在多年的使用經驗下，美軍F-35培訓體系已獲得大幅改進，能迅速訓練出合格的五代機作戰單位。第242戰機攻擊中隊作戰官坎塞爾（Douglas Kansier）少校表示，該中隊正繼續朝完全作戰能力（FOC）認證邁進。《國防新聞》則指出，第242戰機攻擊中隊預計2023財年達到滿編，將擁有16架F-35B。第242戰機攻擊中隊與第121戰機攻擊中隊同樣駐紮於日本山口縣岩國基地，當地還擁有1個操作KC-130J加油機的第152陸戰隊空中加油運輸中隊（VMGR-152），並是美國海軍第5艦載機聯隊（CVW-5）固定翼機隊的駐地。第121戰機攻擊中隊自2017年部署至日本後，已多次與美軍兩棲突擊艦共同巡弋印太區域，在獲得第2個駐日F-35B中隊、且日本自衛隊正將直升機護衛艦改裝為輕航艦之下，美軍於周邊區域的作戰彈性預計將獲得有效提升。文章來源：Another Japan-based F-35 squadron is ready for operations

不只重申釣魚台主權日防衛大臣CNN專訪中談台灣重要性

美國有線電視新聞網(CNN)16日刊出日本防衛大臣岸信夫專訪。岸信夫強調釣魚台(日稱尖閣群島)毫無疑問是日本的領土，也會受到日方的保護。日本將在此一島嶼周圍畫下一道不可侵犯的紅線，以反擊北京咄咄逼人的軍事姿態。另一方面，他也在專訪中重申台灣地處日本能源生命線，對於日本的重要性不言而喻。岸信夫在專訪中進一步指出，針對北京對這座島嶼構成的任何威脅，一旦超過底線或有必要，日方將以船對船的方式因應。不過，他也坦言，雖然日本持續擴大自衛隊、採購最增加最先進的F-35戰機，並將軍艦改裝為航艦，還建造新驅逐艦、潛艦與飛彈；但與北京持續成長的軍事開銷相比，東京用於國防的經費仍屬相形見絀。他強調，「對於北京在尖閣諸島與東海其他區域的行動……我們必須證明日本政府正堅決捍衛我們的領土，而日本海上保安廳的船艦數量遠遠超過中國大陸」。報導指出，釣魚台位於東京西南方1900公里，其與上海的距離只有前述數字的3分之1。儘管島上無人居住，但北京與東京在此的緊張情勢已醞釀多年，雙方對此的主權聲索甚至可追溯至好幾個世紀之前。 2012年，正當東京與北京因釣魚台而關係陷入緊繃之際，該起事件在大陸內部引發民族主義高漲，數十座城市發生民眾抗議活動，日本汽車遭砸毀，日本商店與餐館也遭到破壞，日本駐北京大使館更遭民眾投擲垃圾。※北京立場強硬2020年，大陸外交部在聲明中強調，「釣魚台及其附屬島嶼是中國領土固有組成部分，在這些海域中進行巡邏與執法活動，是我們固有權利」。報導指稱，大陸一直透過海警船隻貫徹主權主張，還制定新法律賦予海警更大的權力。據日方統計，自2021年1月1日至8月底為止，大陸海警進入日本領海或日本陸地12海哩範圍內，共有88次；進入相鄰區域但未及12海哩內則有851次。英國倫敦國王學院戰爭研究系資深講師帕特拉諾（Alessio Patalano）認為，「在沿海實行國家權力，是證實擁有主權的重要一步」；因此，大陸的做法將是派遣海警部隊進入爭議區域，並行使北京法律與管轄權，這些行動更證實北京聲索於理有據。這樣的作法已經被岸信夫所掌握。他表示，北京採取的部分行動持續挑戰日本主權與領土不可分割的一部分，而北京透過這些行動進而塑造既定事實，這也讓釣魚台成為雙方最容易爆發衝突的導火線。※台灣對日本的重要性報導表示，與那國島為日本最西端的島嶼，人口不到2000，面積約28.88平方公里，距離台灣僅68英里。自70多年前內戰結束以來，台灣與大陸一直維持分治；雖然從未實際統治，但北京持續宣稱台灣為領土不可分割的一部分，並不排除動用武力實現統一。岸信夫表示，大陸對台灣的野心讓東京持續保持警惕。2021年7月，東京發布國防白皮書；其中，在描述到台灣時，東京使用有史以來最嚴厲的措詞，稱「台灣周邊情勢的穩定對日本安全而言非常的重要」。當時，岸信夫還表示會基於「危機感」來監控台海情勢。在CNN專訪中，岸信夫更進一步具體說明，「台灣發生的事件直接影響日本，該島更是橫跨日本的能源生命線，日本使用的能源高達90%是通過台灣周邊地區而進口至日本」。這已形成東京的弱點。「由於在台灣發生的事情將演變為日本的問題。在這樣情勢下，日方將被迫對情勢採取必要回應」。不過，他也強調應透過對話而非暴力來緩解局勢的緊張。為了嚇阻北京，日本除做出宣言外，還加強軍事防禦並在與那國島部署飛彈與軍隊，不久的將來也會對鄰近的石垣島採取相同作為。「這也是展現我們悍衛日本西南地區的強烈決心」。※美國的作用報導表示，日本在此一區域擁有重要盟友─美國。雙方簽署共同防禦條約，這意味著美國有義務防衛日本領土。隨著美國新政府上台，拜登就職不久後就重申此一安全承諾，而聲明中更提到了釣魚台。Carrier @HMSQNLZ Type 45 destroyer @HMSDefender and tanker @RFATidespring were joined by Japanese ships for training in the #PacificOcean. The three-day exercise comes as HMS Queen Elizabeth spent some time alongside in Yokosuka #Japan. 🔗 https://t.co/AwlZemaeal pic.twitter.com/3R0YuWS5Oq— Royal Navy (@RoyalNavy) September 10 2021 岸信夫在專訪中強調，美日同盟不只持續強化中，面對釣魚台議題，華府也是支持東京的。「我們會持續與美方展開雙邊訓練，還與其他夥伴進行多邊訓練，以強化日本的安全態勢，並為區域的和平穩定做出貢獻」。目前日本和法國、英國與德國已安排海軍演習。除加強與夥伴的關係外，日本也不斷提升軍備，包括研發與獲取可打擊日本領土以外地區的武器系統。雖然沒有說明這些長程系統是要瞄準哪些地方，但岸信夫強調擁有合適的軍備來抵禦任何威脅，實屬非常重要之事。文章來源：Japan's defense minister draws red line in island dispute with China

林右昌嗆柯文哲基隆捷運預算搞錯數字北市府反擊：別淪選舉操作

台北市長柯文哲15日曝，他與民進黨分手主因是基隆輕軌80億元預算一夕間暴增成基隆捷運580億元。基隆市長林右昌16日駁斥，從沒聽說過這數字，柯搞錯或口誤，且交通部、北北基都早已取得共識。柯嗆「那叫林右昌說明到底是多少錢！」北市府發言人陳智菡強調，根據捷運局過往興建捷運經驗，總經費應在500至600億間，勿淪為短期選舉操作議題。陳智菡表示，一開始的「基隆輕軌」只規畫到南港展覽館，當時說經費約80餘億；後來延伸到南港站走地下化，變104億；去年10月交通部邀北北基三首長會面，又提出基隆輕軌要升級為基隆捷運，今年9月新北市與基隆市進一步討論路線變更與系統升級，根據捷運局過往興建捷運經驗，總經費應在500至600億間。陳智菡說，柯市長談論此議題，是要表達國家重大運輸基礎建設，應有全盤、長遠規畫及審慎的財務評估，有效率的整合資源、而不是一談再談、改了又改，甚至淪為短期選舉操作議題。

「3＋11」調查報告出爐陳時中拍板：考量機組員身心狀態

立法院新會期明日開議，邀請行政院長蘇貞昌報告「3＋11」決策及備詢。據悉，行政院今晚已將「3＋11」決策調查報告送至立法院，根據報告指出，當初因考量有9成機師無法享有正常生活，近6成機師產生嚴重失眠問題，顯示機組員因長期處於身心健康不佳狀態，恐危及飛航安全，考量當時國內疫情平穩，航空公司的外站「零接觸」管理，航空公司管理的監督課責規範均已成熟，指揮官陳時中因而決定調整為「加強版 3＋11」管理模式。調查報告指出，去年3月下旬一開始實施國籍航空機組員防疫管控機制，規定機組員「14」天居家檢疫、不得外出，惟甫實施不久，即面臨航空公司人力無法調度運作的困境，為了在疫情期間仍能提供必要且安全的航空客貨運輸，前開14天居家檢疫措施，在實施8天後，於3月底就改為「3＋11」（即返台應進行3天居家檢疫，及11天自主健康管理，以下稱為「基礎版 3＋11」）。不過，指揮中心因應國際疫情嚴峻，以及去年12月20日發生紐西蘭籍機師境外移入確診，造成2名機師同事染疫事件，要求航空公司重新檢視外站管理機制、機上執勤全程防護、派飛管理及查核機制，配合已啟動的「秋冬專案」，宣布自今年1月1日起，對長程航班機組員實施「7＋7」管理模式（7天居家檢疫，經 PCR 陰性，加上7天加強版自主健康管理），並視落實情形及居家檢疫期滿採檢結果，再決定後續是否調整管理模式。報告指出，4月13日，因「5＋9」管理模式實施已屆滿一個月，指揮官召集指揮中心相關任務組及專家就數項議題進行討論，其中就「國籍航空機組員防疫管控機制」部分，經檢視1月 1 日至4月11日，超過9千人次的機組員居家檢疫期滿採檢結果全為陰性，代表不論實施「7＋7」或「5＋9」的管理模式，機組員於執勤後返台均零確診，其境外染疫風險已有效控制，且當時國內本土零確診已超過 60天，3 個多月來平均每日境外移入亦僅約2、3例，考量國內疫情平穩，航空公司的外站「零接觸」管理（抵外站機組員快速通關，搭專車至合約防疫旅宿、住宿限同樓層、1人17室、禁離房門、限房內用餐等、禁當地訪客）、對機組員機上執勤全程防護的管理機制已有落實，因此決定調整為「加強版 3＋11」管理模式（3 天居家檢疫，經 PCR 陰性，加上11天自主健康管理），並隨即於隔日指揮中心記者會中對外宣布，自4月15日起實施。調查報告表示，對於機組員的防疫管理模式，指揮中心從去年一開始的「14」、「基礎版 3＋11」，到今年元月「7＋7」、3月「5＋9」、4月的「加強版 3＋11」，都仍持續滾動修正。包括行政院長蘇貞昌、陳時中指揮官，或指揮中心在防疫過程所做的每一個決定、每一項決策，不可能都盡善盡美，但回顧前年底，在疫情剛爆發、甚至全世界都還未能察覺之時，行政團隊即已有先見，並全力投入防疫，在那關鍵的33天，做出「登機檢疫」、「暫停旅行社出團武漢」、「禁止醫用口罩出口」、「健保卡勾稽入出境資料」及「延後兩週開學」等重要決策，終能確保國人一整年的平安。

hna88684

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